李辉最近很忙,作为达维多公司创始人,他不仅要处理公司事务,还报名了企业市场营销的培训班。“这个市场很大,得多学点才够用”,李辉说道,疫情对我们影响不大,原有项目运转顺利,新签合作也不少,账上现金比较充裕,有些银行老总追着要我贷款,都被我婉拒了。说到这,采访现场发出了爽朗的笑声。
广东达维多智能科技有限公司之初,是长春团队从2012年6月起为一汽大众提供冲压模具钳调技术支持开始的,历经8年的积累沉淀,逐渐在汽车领域站稳了脚跟,2019年营收超过1400万。长期合作客户涵盖如奥迪、广汽集团、大众、等10多家国内外知名车,业务亦从刚开始单一的现场调试发展到今天涵盖了软硬件设计、电气安装、现场调试等,能为汽车客户提供一站式的电气解决方案。
这得益于从一开始注重本土技术团队培养。达维多现有经国家职业资格认证的二级技师27人;10年以上调试经验人员47人,其中80%人员拥有国外项目经验,熟悉德系、美系、日系及国内模具作业标准,其中36人获得PLC 机器人认证考试,具备了VASS V05版本西门子PLC平台进行设计编程及调试资格。技术人员除两名来自德国、西班牙的外籍顾问外其余都是中国国籍员工,在国内能够更专业、更高效地响应客户要求。
达维多智能科技凭借着出色的技术储备以及运营能力,在继续服务汽车行业客户的同时,将触角延伸至制造业产业升级改造、提供智能工厂整体解决方案上。“这也是对国家智能制造2025发展规划积极响应”,公司CEO李辉说道。在他的理解里,汽车行业作为工业的集大成者,能在汽车行业实现并验证过的工业4.0解决方案,值得向其他有同样需求的规模制造业企业推广。
中国已然是制造业大国、强国,但仍有一些规模制造业企业面临生产线柔性不足、产出率低(很多生产线只能生产特定的一款产品)、人力成本偏高、不良率较高等诸多问题;而达维多瞄准这一行业痛点,提出在汽车行业成功验证的柔性解决方案,使单一生产线可以兼顾更多产品生产,综合运用设置、编程等方式,帮助生产线改造升级,产品质量得到提升的同时,人力与效率也能达到最优。
近期,达维多成功签约豪美铝业公司车间工业设计及工程项目和凌峰公司不锈钢车间工业设计项目,开启了除汽车外新的工业4.0阵地,光是豪美铝业一家的合同金额就超过1000万,市场潜力巨大。
“研发氛围好,产业链齐全”,在谈到最终落户佛山广工大研究院时,李总毫不犹豫地说。广工大研究院地处珠三角西岸制造中心,周边既有广本、大众汽车的生产车间,更有规模庞大的制造企业。
经过7年的发展,研究院建成集技术研发、成果转化、企业孵化、人才引育于一体的开放式、网络化、集聚型的公共服务平台和新型研发机构;成功构建了空间、产业、资本、服务四位一体创新创业全产业链条赋能平台,连续四年获评国家级优秀(A类)科技企业孵化器。相信在广工大研究院全方位支持下,达维多科技必将更加迅速地成长。
